ผ้าเบรกคืออะไร

ผ้าเบรกคือวัสดุเสียดสีภายในผ้าเบรกที่ทำให้รถยนต์หรือเครื่องจักรช้าลง เมื่อก่อนส่วนใหญ่ทำจากแร่ใยหินไครโซไทล์ แต่เนื่องจากแร่ใยหินดังกล่าวมีความเชื่อมโยงกับเยื่อหุ้มปอดและมะเร็งเยื่อหุ้มปอด ผู้ผลิตส่วนใหญ่จึงใช้วัสดุระดับพรีเมียมมากขึ้น

ผ้าเบรกคุณภาพต่ำอาจทำให้จานเบรกและส่วนประกอบอื่นๆ สึกหรอไม่สม่ำเสมอ สิ่งนี้อาจทำให้เกิดการกระตุกเมื่อคุณเหยียบเบรกหรือมีการเต้นเป็นจังหวะที่เห็นได้ชัดเจนในแป้นเหยียบ

ผ้าเบรค

ผ้าเบรกดูดซับแรงเสียดทานและลดความเครียดจากการชะลอหรือหยุดรถ นอกจากนี้ยังปกป้องจานเบรกจากความเสียหายจากความร้อนอีกด้วย

ในอดีตผ้าเบรกมักทำมาจากแร่ใยหิน ซึ่งเป็นวัสดุที่ดีในการดูดซับและกระจายความร้อน อย่างไรก็ตาม แร่ใยหินสามารถปล่อยฝุ่นที่เป็นอันตรายออกมาได้เมื่อเสื่อมสภาพ นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมแผ่นอินทรีย์หรือกึ่งโลหะที่ไม่ใช่แร่ใยหินสมัยใหม่จึงถูกนำมาใช้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลส่วนใหญ่

ประเภทการเบรกที่คุณทำในการเดินทางในแต่ละวันและน้ำหนักของรถของคุณจะส่งผลต่อการที่ผ้าเบรกของคุณสึกหรอเร็วแค่ไหน การขับรถบนถนนที่ขรุขระหรือหยุดสัญญาณไฟจราจรบ่อยๆ จะทำให้ถนนชำรุดเร็วกว่าการล่องเรือไปตามทางหลวงในวันที่อากาศแจ่มใส

ผ้าเบรกของรถของคุณมักจะมีกลไกในตัวเพื่อเตือนคุณเมื่อผ้าเบรกเริ่มบางเกินไป เทคนิคทั่วไปอย่างหนึ่งเกี่ยวข้องกับร่องตรงกลางเล็กๆ ซึ่งการหายไปในที่สุดจะบ่งบอกว่าแผ่นรองหมดอายุการใช้งานแล้ว แถบกันสึกที่เป็นโลหะเนื้ออ่อนที่จะปิดวงจรไฟฟ้าเมื่อถูกเปิดออกโดยวัสดุของแผ่นสึกหรอสามารถรวมเข้ากับแผ่นดังกล่าวได้ ซึ่งจะส่องสว่างไฟเตือนบนแดชบอร์ดของคุณ

โรเตอร์เบรก

หากคุณเคยเห็นแผ่นโลหะมันวาวติดตั้งอยู่ในดุมล้อของรถ แสดงว่าคุณเคยเห็นจานเบรกแล้ว สิ่งเหล่านี้คือ "ช่องว่าง" ที่เป็นของแข็งที่หล่อขึ้นจากโลหะผสมชนิดต่างๆ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นเหล็กหล่อหรือเหล็กกล้า ขึ้นอยู่กับรถยนต์และสไตล์การขับขี่ อาจมีการเคลือบต่างๆ เพื่อป้องกันการกัดกร่อนหรือเพิ่มความสวยงาม

โดยทั่วไปพื้นผิวการทำงานของโรเตอร์จะเป็นร่องหรือเป็นร่อง และคาลิปเปอร์เบรกจะถูกยึดไว้กับตัวด้วยแรงดันสปริงเมื่อใช้แป้นเบรก คุณสมบัติการตัดเฉือนเหล่านี้ป้องกันไม่ให้ความร้อนของเบรกไม่ให้ความร้อนแก่พื้นผิวเร็วเกินไป ซึ่งช่วยลดโอกาสที่จะเกิดการบิดเบี้ยวได้

ก่อนติดตั้งแผ่นอิเล็กโทรดชุดใหม่ ควรปูผิวโรเตอร์และดรัมใหม่เพื่อสร้างพื้นผิวที่เรียบและสม่ำเสมอเพื่อการเสียดสีกับแผ่นอิเล็กโทรด บริการเปลี่ยนพื้นผิวมักจะมีราคาถูก และจะช่วยยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบที่สำคัญเหล่านี้ได้อย่างมาก กระบวนการปรับผิวใหม่ยังช่วยลดเสียงแหลมที่น่ารำคาญที่เบรกบางประเภทปล่อยออกมาเมื่อเบรกบางลง เพื่อเตือนคนขับว่าถึงเวลาเปลี่ยนผ้าเบรกใหม่แล้ว

น้ำมันเบรก

ผ้าเบรกดูดซับความร้อน น้ำหนัก และพลังงานส่วนใหญ่ของรถในระหว่างการเบรก เมื่อซับถึงความหนาขั้นต่ำแล้ว จะต้องเปลี่ยนหรือพื้นผิวใหม่ กระบวนการปรับผิวใหม่จะขจัดวัสดุเสียดสีทั้งหมดออกจากจานเบรก และทิ้งให้เหลือพื้นผิวโลหะเรียบๆ ซึ่งสามารถเคลือบใหม่ด้วยผ้าซับในใหม่ได้

น้ำมันเบรกเป็นของเหลวใสที่ช่วยรักษาประสิทธิภาพการเบรกที่เหมาะสม ประกอบด้วยสารยับยั้งการกัดกร่อนที่ช่วยปกป้องชิ้นส่วนโลหะของคาลิปเปอร์ ลูกปั๊มเบรก และแม่ปั๊มเบรก น้ำมันเบรกยังดูดความชื้นได้ ซึ่งหมายความว่ามันจะดึงดูดและดูดซับน้ำจากอากาศ สิ่งสำคัญคือต้องเปลี่ยนน้ำมันเบรกเก่าเป็นน้ำมันเบรกใหม่ทั้งหมดเพื่อป้องกันการปนเปื้อนและความชื้นไม่ให้ส่งผลต่อระบบเบรก

หากต้องการเปลี่ยนน้ำมันเบรกของคุณเอง คุณจะต้องมีเครื่องมือสองสามอย่างและสถานที่ที่ปลอดภัยในการทำงาน คุณจะต้องมีแม่แรงหรือแม่แรงตั้งพื้นเพื่อยกรถของคุณอย่างปลอดภัย ถ้วยพลาสติกแบบใช้แล้วทิ้งสองสามใบสำหรับบรรจุของเหลวเก่า และ Sharpie(r) เพื่อติดป้ายกำกับโบลต์และชิ้นส่วนเมื่อคุณแยกออกจากกัน

ผ้าเบรก

ผ้าเบรกจะเปลี่ยนพลังงานจลน์ของยานพาหนะให้เป็นความร้อน ดังนั้นผ้าเบรกจึงต้องสามารถทนต่ออุณหภูมิสูงได้โดยไม่เกิดการสึกหรอมากเกินไป (ส่งผลให้ต้องเปลี่ยนเบรกบ่อยครั้ง) หรือปล่อยแก๊สออกมา (ทำให้เบรกซีดจาง ซึ่งจะทำให้กำลังในการหยุดลดลง) วัสดุผ้าเบรกที่ดีที่สุดยังสามารถรองรับสภาวะการทำงานที่มีฤทธิ์กัดกร่อนได้อีกด้วย

ผ้าเบรกในปัจจุบันทำจากวัสดุธรรมชาติที่ปลอดภัย เช่น ยาง เรซิน เคฟลาร์ และแก้ว ผ้าเบรกที่ไม่มีแร่ใยหินหรือสารอินทรีย์จะมีโลหะน้อยมากและเงียบกว่าผ้าเบรกกึ่งโลหะ เป็นทางเลือกที่ดีกว่าในการรักษาอายุการใช้งานของโรเตอร์

ผ้าเบรกกึ่งโลหะประกอบด้วยโลหะมากถึง 65% ซึ่งมักจะเป็นทองเหลือง ทองแดง เหล็กและเหล็กกล้า พร้อมด้วยสารตัวเติมและสารหล่อลื่นกราไฟท์ มีความทนทานมากกว่าวัสดุบุผิวที่ไม่มีแร่ใยหินและมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าเนื่องจากองค์ประกอบที่เป็นโลหะช่วยกระจายความร้อนออกจากโรเตอร์ อย่างไรก็ตาม พวกมันดังกว่าและก่อให้เกิดฝุ่นมากกว่า