ดรัมเบรกและท่อเบรก

ดรัมเบรกคือกระบอกโลหะที่ติดอยู่กับดุมล้อของยานพาหนะ เมื่อเหยียบแป้นเบรก แรงดันไฮดรอลิกจะดันแป้นเบรกโค้งยาวสองอันไปแนบกับดรัม ส่งผลให้รถชะลอความเร็วและหยุดรถ

ดรัมเบรกอาจประสบปัญหามากมายเมื่อเวลาผ่านไป ควรตรวจสอบสัญญาณการสึกหรอหรือความเสียหายเป็นระยะๆ

รองเท้าเบรก

แม้ว่าจะหายาก แต่รถบางคันยังใช้ดรัมเบรกนอกเหนือจากดิสก์เบรกที่เพลาล้อหลัง เบรกเหล่านี้ใช้เป็นเบรกฉุกเฉินหรือเบรกจอดรถเท่านั้น เมื่อเหยียบแป้นเบรก แรงดันไฮดรอลิกที่เกิดจากลูกสูบภายในกระบอกล้อจะดันปลายทั้งสองด้านของยางเบรกออกจากกันและแนบกับพื้นผิวดรัมด้านใน สิ่งนี้จะสร้างแรงเสียดทานที่จำเป็นในการชะลอความเร็วและหยุดรถ

ยางเบรกถูกยึดเข้ากับดรัมเบรกด้วยหมุดและสปริง มีซับในที่ทำจากสารประกอบอินทรีย์หรือโลหะที่สัมผัสกับดรัมเบรกและสึกหรอเมื่อเวลาผ่านไป

ควรเปลี่ยนยางเบรกเมื่อเริ่มมีการสึกหรอ โดยทั่วไปอาการนี้จะแสดงออกมาเป็นเสียงเสียดสีจากด้านในของดรัมเบรก หรือความรู้สึกเป็นรูพรุนเมื่อเหยียบแป้นเบรก ผ้าเบรกโดยเฉลี่ยสามารถวิ่งได้ 30,000 ไมล์ภายใต้สภาวะปกติ สิ่งนี้จะแตกต่างกันไปอย่างมากระหว่างผู้ขับขี่ ขึ้นอยู่กับความถี่ในการกดและเหยียบเบรก

ผ้าเบรก

ผ้าเบรก (วัสดุเสียดสี) ติดอยู่กับยางเบรกแล้วกดเข้ากับด้านในของดรัมเพื่อสร้างแรงเบรก แรงเสียดทานระหว่างวัสดุบุผิวและด้านในของดรัมจะเปลี่ยนพลังงานจลน์ของยานพาหนะเป็นพลังงานความร้อนซึ่งจะทำให้รถช้าลงหรือหยุดลง

วัสดุบุผิวทำจากวัสดุที่ค่อนข้างอ่อนแต่เหนียว เช่น ไฟเบอร์ โลหะเผาผนึก หรือเซอร์เม็ท จากนั้นจึงนำไปติดหรือตรึงเข้ากับยางเบรก โดยทั่วไปค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีของวัสดุบุผิวเหล่านี้จะสูง

ดรัมเบรกส่วนใหญ่มีเซ็นเซอร์ตรวจจับการสึกหรอที่ส่งเสียงแหลมหรือสัญญาณเตือนที่น่ารำคาญ เพื่อเตือนผู้ขับขี่ว่าผ้าเบรกสึกและควรเปลี่ยนใหม่ เพื่อป้องกันไม่ให้ผ้าบุสึกจนสัมผัสกับดรัมเบรกหรือโรเตอร์ และทำให้เกิดความเสียหายและประสิทธิภาพการเบรกลดลง การตรวจสอบเบรกเป็นประจำและการเปลี่ยนผ้าเบรกตามที่แนะนำจะช่วยให้รถบรรทุกของคุณทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพและลดค่าใช้จ่ายในการซ่อมส่วนอื่นๆ ของระบบเบรกให้เหลือน้อยที่สุด

ผ้าเบรค

เมื่อคุณเหยียบแป้นเบรก คาลิปเปอร์ของรถจะบีบผ้าเบรกเข้ากับโรเตอร์ที่กำลังหมุน (หรือดรัม หากคุณมีระบบแบบดรัมแบบดั้งเดิม) แรงเสียดทานที่เกิดขึ้นจะแปลงพลังงานจลน์ของยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ของคุณเป็นพลังงานความร้อนหรือความร้อน ซึ่งจะทำให้โรเตอร์และเพลาหมุนช้าลง และทำให้รถของคุณหยุด

ผ้าเบรกมีหลากหลายวัสดุและสไตล์ ทางเลือกขึ้นอยู่กับประเภทการขับขี่และประเภทของยานพาหนะที่คุณขับขี่ รถยนต์โดยสารที่ใช้โดยสารเรือข้ามฟากเป็นหลักอาจต้องใช้ผ้าเบรกที่แตกต่างจากรถบรรทุกขนาด 3/4 ตันที่ต้องบรรทุกของหนักบนพื้นที่ภูเขาเป็นประจำ

ผ้าเบรกที่ดีที่สุดจะกระจายความร้อนได้อย่างรวดเร็วเพื่อป้องกันไม่ให้เบรกซีดจาง อีกทั้งยังสร้างฝุ่นน้อยกว่าผ้าเบรกประเภทอื่นๆ แม้ว่าอาจต้องใช้แรงกระตุ้นเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเพื่อสร้างพลังในการหยุดในระดับเดียวกัน

สายเบรค

ท่อเบรกเป็นหัวใจสำคัญของระบบเบรกของรถยนต์โดยนำแรงดันไฮดรอลิกจากแม่ปั๊มหลักและวาล์วจัดสัดส่วนไปยังเบรกแต่ละตัว ควรตรวจสอบเป็นประจำและเปลี่ยนใหม่หากสูญเสียแรงกดหรือการแตกร้าว ตามหลักการแล้ว คุณสามารถทดสอบได้โดยให้ใครสักคนเหยียบแป้นเบรกและมองหาฟองอากาศหรือตุ่มพอง การแตกร้าวตรงกลางท่อจะทำให้แป้นเบรกเป็นรูพรุนและเป็นสิ่งที่ควรหลีกเลี่ยงอย่างแน่นอน

สาเหตุหลักที่ทำให้ท่อยางชำรุดก็เหมือนกับส่วนประกอบที่เป็นยางที่ต้องสัมผัสกับแสงแดดและความร้อนเป็นเวลานาน ซึ่งก็คือการออกซิเดชันที่ทำให้วัสดุอ่อนตัวลง เส้นสแตนเลสแบบถักมีความทนทานต่อการเสื่อมสภาพนี้ได้ดีกว่ามาก ดังนั้นจึงมีการใช้เส้นเหล่านี้ในรถยนต์สมรรถนะสูงหลายคัน

พวกเขายังมีแนวโน้มที่จะโป่งน้อยกว่าท่อยางด้วย อย่างไรก็ตามมักจะมีราคาแพงกว่า หากคุณไม่แน่ใจว่าต้องทำอย่างไรเมื่อเปลี่ยนสายยางเบรก ทางที่ดีควรไปที่อู่ซ่อมและให้ผู้เชี่ยวชาญตรวจสอบดู