EnglishWVA 19094 ไม่ใช่หมายเลขชิ้นส่วนที่คุณเดา เป็นข้อกำหนดจำเพาะซับแรงเสียดทานที่กำหนดซึ่งใช้กับเพลารถพ่วงของ BPW และรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่หลายประเภท หากกลุ่มรถของคุณใช้เพลา BPW นี่คือการบุที่ตรงกับรูปทรงของดรัม ระดับการรับน้ำหนัก และรูปแบบความร้อนที่เพลาเหล่านั้นสร้างขึ้น คำถามไม่ใช่ว่า 19094 ใช้ได้กับรถบรรทุกของคุณหรือไม่ ซัพพลายเออร์รายใดที่สามารถส่งมอบได้อย่างสม่ำเสมอและจัดทำเอกสารประสิทธิภาพการทำงานที่คุณจ่ายไป
จริงๆ แล้วหมายเลข WVA 19094 หมายถึงอะไร
ระบบการกำหนดหมายเลข WVA เป็นข้อมูลอ้างอิงของยุโรปสำหรับผ้าเบรก โดยจะระบุรอยเท้าที่แน่นอนของซับใน จำนวนและตำแหน่งของรูหมุดย้ำ ความหนา และการจำแนกประเภทแรงเสียดทาน WVA 19094 เป็นของกลุ่มวัสดุบุผิวที่ออกแบบมาเพื่อดรัมเบรกบนเพลารถพ่วงและเพลาหลังรถบรรทุก ในส่วนทางกายภาพ โดยทั่วไปคุณจะเห็นหมายเลข WVA ประทับอยู่พร้อมกับรหัสผู้ผลิตและเกรดการเสียดสี เช่น FF หรือ FG
ผลที่ตามมาในทางปฏิบัติคือ: เมื่อคุณสั่งซื้อ 19094 คุณไม่ได้ซื้อบล็อกสี่เหลี่ยมทั่วไปที่ทำจากวัสดุเสียดสี คุณกำลังซื้อชิ้นส่วนที่มีความคลาดเคลื่อนของขนาดที่แม่นยำ หากผ้าบุหนาเกินไปหรือเจาะรูผิดรูปแบบ เบรกจะติดเข้ากับรองเท้าไม่ถูกต้อง ส่งผลให้มีการสัมผัสไม่สม่ำเสมอ มีจุดร้อนบนถังซัก และอายุการใช้งานสั้นลงมาก The WVA code exists to prevent those problems.
Where the 19094 Lining Is Used
เพลารถพ่วงของ BPW
การใช้งานที่พบบ่อยที่สุดสำหรับ WVA 19094 คือแพลตฟอร์มเพลา BPW เพลาของ BPW ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายกับรถพ่วงในยุโรปและที่อื่นๆ ขนาดดรัมเบรกและความโค้งของยางเบรกบนเพลาเหล่านี้ได้รับการออกแบบตามโปรไฟล์ซับในเฉพาะ และ 19094 เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ทดแทนโดยตรงที่ตรงกับโปรไฟล์นั้น ผู้ประกอบการกองเรือในภาคการขนส่งและการก่อสร้างพึ่งพาบริการนี้ด้วยเหตุผลนี้
WVA 19094 BC/37/1 Brake Lining for BPW Axles ทดแทนโดยตรงสำหรับระบบเพลา BPW ผ้าซับใน WVA 19094 BC/37/1 นี้ให้ประสิทธิภาพการเสียดสีที่มั่นคงภายใต้การเบรกอย่างต่อเนื่อง สามารถรับมือกับการหยุดและไปบ่อยครั้งและการลากของหนัก ให้พลังการหยุดที่ทนทานและอายุการใช้งานที่ยาวนานในราคาที่ประหยัด ดูผลิตภัณฑ์ → เมื่อคุณเห็นซับในที่มีป้ายกำกับ 19094 BC 37 1 ส่วนต่อท้ายคือข้อมูลอ้างอิงเฉพาะของผู้ผลิตที่ซัพพลายเออร์ใช้เพื่อระบุส่วนผสมของแรงเสียดทานและชุดการขึ้นรูป มันไม่ได้เปลี่ยนการประกอบ แต่อาจส่งผลต่อค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีที่คุณคาดหวังได้ สำหรับการบริการเพลาของ BPW คุณต้องการซับในที่มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่มั่นคงภายใต้การเบรกอย่างต่อเนื่องที่ความเร็วบนทางหลวงและบนทางลงยาว
Heavy-duty trucks and commercial buses
นอกเหนือจาก BPW แล้ว โปรไฟล์ 19094 ยังปรากฏบนเพลาหลังรถบรรทุกของยุโรปบางรุ่น และบนรถโดยสารเชิงพาณิชย์ที่ใช้ดรัมเบรก นี่ไม่ใช่แอปพลิเคชันสากล แต่ครอบคลุมส่วนที่สำคัญของกองยานพาหนะที่มีอยู่ในตลาดยุโรปและตะวันออกกลาง หากคุณกำลังจัดการกลุ่มรถแบบผสม รุ่น 19094 สามารถลดความซับซ้อนของสินค้าคงคลังได้ โดยครอบคลุมการใช้งานทั้งรถพ่วงและรถบรรทุกที่มีรูปทรงของดรัมตรงกัน
Performance Specifications That Matter
ผู้จัดการกองยานพาหนะมักถามว่าซับใน 19094 จะทำงานภายใต้เงื่อนไขที่ต้องการหรือไม่ คำตอบขึ้นอยู่กับคุณสมบัติเฉพาะสามประการ
เสถียรภาพการเสียดสี
ค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีของซับใน 19094 ที่ดีควรอยู่ภายในแถบแคบตลอดช่วงอุณหภูมิการทำงานที่ต้องการ เป้าหมายทั่วไปคือค่าสัมประสิทธิ์ระหว่าง 0.38 ถึง 0.45 สำหรับการใช้งานดรัมเบรกสำหรับงานหนัก หากค่าสัมประสิทธิ์เพิ่มขึ้นหรือลดลงเร็วเกินไปในขณะที่เบรกร้อนขึ้น คุณจะรู้สึกว่าการตอบสนองของแป้นไม่สอดคล้องกัน ความไม่สอดคล้องกันดังกล่าวถือเป็นความเสี่ยงโดยตรงสำหรับรถพ่วงที่บรรทุกสินค้า เนื่องจากคนขับไม่สามารถปรับเบรกได้อย่างแม่นยำในการหยุดฉุกเฉิน
ต้านทานความร้อนจางหาย
ดรัมเบรกถูกปิดไว้ ซึ่งหมายความว่าความร้อนจะถูกดักไว้ ผ้าบุที่อ่อนตัวลงหรือหลุดออกเมื่อเบรกเป็นเวลานานจะทำให้เกิดสีซีดจาง โดยทั่วไปข้อกำหนด 19094 จะถูกเชื่อมและหล่อขึ้นรูปเพื่อต้านทานการซีดจางภายในช่วงอุณหภูมิที่สร้างโดยเพลา BPW ที่รับน้ำหนักเต็ม วัสดุบุผิวที่ดีใช้สูตรแร่ธาตุหรือกึ่งโลหะที่มีคุณสมบัติการสึกหรอที่มั่นคง ประโยชน์ในทางปฏิบัติคือระยะหยุดที่คาดเดาได้แม้ว่าจะเบรกลงเนินติดต่อกันหลายครั้งก็ตาม
อัตราการสึกหรอ
อัตราการสึกหรอ is a direct cost factor. If a lining wears out at 40,000 km instead of 80,000 km, your cost per kilometre doubles. The 19094 lining is a medium-to-long-life product when matched with the correct drum. The condition of the drum is always part of the calculation. A glazed or out-of-round drum will accelerate lining wear no matter the specification. Replacing the lining without checking the drum is a common mistake in fleet maintenance.
ข้อควรพิจารณาในการติดตั้งและบำรุงรักษา
Check the drum before you fit the lining
ก่อนติดตั้ง 19094 ให้วัดเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของดรัมและตรวจสอบพื้นผิว ขีดจำกัดการบริการที่แนะนำสำหรับดรัม BPW มักจะพิมพ์อยู่บนดรัมหรือขอได้จากผู้ผลิตเพลา หากดรัมเกินขีดจำกัดหรือแสดงการตรวจสอบความร้อน ให้เปลี่ยนหรือตัดเครื่องจักร การติดตั้งซับใหม่ให้กับดรัมที่สึกหรอถือเป็นการประหยัดที่ผิดพลาด ผ้าซับในใหม่จะวางไม่เท่ากัน ทำให้เกิดเสียงดัง และลดประสิทธิภาพการเบรกตั้งแต่โหลดครั้งแรก
Rivet and torque requirements
โดยทั่วไปแล้วซับใน 19094 จะตอกหมุดหรือยึดติดกับรองเท้า ควรเปลี่ยนหมุดย้ำทุกครั้ง ห้ามนำหมุดเก่ากลับมาใช้ใหม่ Tighten to the specified torque. หมุดย้ำที่รัดแน่นเกินไปอาจคลายตัวและทำให้ซับในเคลื่อนไหวภายในรองเท้า ทำให้เกิดการสึกหรอเร็วขึ้นและอาจเบรกล้มเหลวได้ Over-tightening can crack the lining. หากคุณกำลังมองหาการออกแบบการติดกาว พื้นผิวการติดต้องสะอาดและปราศจากคราบกาวเก่า
ขั้นตอนการนอนใน
A new 19094 lining needs a bedding-in period. กระบวนการนี้จะถ่ายโอนชั้นของวัสดุเสียดสีลงบนพื้นผิวถังซัก อย่าคาดหวังประสิทธิภาพการเบรกเต็มที่ตั้งแต่ครั้งแรกที่ใช้ ชุดการหยุดระดับปานกลางที่ได้รับการควบคุม โดยมีช่วงการทำความเย็นระหว่างกัน จะสร้างชั้นการถ่ายโอนที่เหมาะสมที่สุด ผู้ขับยานพาหนะควรได้รับคำสั่งให้หลีกเลี่ยงการหยุดรถอย่างรุนแรงใน 500 กม. แรกหลังการปรับแนวใหม่
วิธีเลือกซัพพลายเออร์สำหรับผ้าเบรกรถบรรทุก 19094
เมื่อคุณแหล่งที่มา 19094 ลำดับความสำคัญคือความสม่ำเสมอของซัพพลายเออร์ โรงปูทับหลังไม่มีคุณค่าในผลิตภัณฑ์ที่พอดีกับชุดแรกอย่างสมบูรณ์ แต่แสดงการกระจายของเสียดสีในชุดที่สอง มองหาผู้ผลิตที่ดำเนินการระบบการจัดการคุณภาพที่ได้รับการรับรองตาม IATF 16949 มาตรฐานดังกล่าวได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับห่วงโซ่อุปทานของยานยนต์ และช่วยให้แน่ใจว่ากระบวนการผลิตได้รับการตรวจสอบสำหรับการทำซ้ำและการตรวจสอบย้อนกลับ
เกณฑ์การปฏิบัติอีกประการหนึ่งคือเนื้อหาที่ไม่ใช่แร่ใยหิน นี่เป็นข้อกำหนดทางกฎหมายในตลาดส่วนใหญ่ แต่ยังแจ้งบางอย่างเกี่ยวกับสูตรให้คุณทราบด้วย วัสดุบุด้านในสมัยใหม่ปี 19094 ใช้การผสมผสานระหว่างเส้นใยแร่ ฝอยเหล็ก และสารยึดเกาะออร์แกนิก คุณควรขอเอกสารข้อมูลทางเทคนิคและตรวจสอบค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสี ความหนาแน่น และค่าความแข็ง ถามเกี่ยวกับบรรจุภัณฑ์และหมายเลขแบทช์ด้วย ซัพพลายเออร์ที่ดีสามารถติดตามชุดวัตถุดิบไปยังผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายได้
หากคุณกำลังประเมินผู้ผลิต ให้ตรวจสอบการตั้งค่าจากโรงงานของพวกเขา บริษัทที่มีไลน์การผสม การอัด และการบ่มโดยเฉพาะ โดยทั่วไปแล้วจะสามารถควบคุมความหลากหลายของผลิตภัณฑ์ได้ดีกว่าร้านประกอบแบบธรรมดา You can see this level of detail in our factory facility overview ซึ่งแสดงขนาดการผลิตเบื้องหลังกลุ่มผลิตภัณฑ์ผ้าเบรกของเรา
For any fleet that runs BPW axles, the 19094ผ้าเบรกรถบรรทุก is a proven specification. The part number is not a mystery. เป็นสัญญาที่ชัดเจนระหว่างซับในและดรัม: การประกอบที่แน่นอน ประสิทธิภาพการเสียดสีที่ผ่านการรับรอง และการสึกหรอที่คาดการณ์ได้ การเลือกผู้ผลิตที่มีระบบคุณภาพที่ได้รับการบันทึกไว้และกระบวนการผลิตที่มั่นคงคือสิ่งที่ทำให้สัญญาดังกล่าวเป็นจริง เงินที่ประหยัดได้จากการเปลี่ยนแปลงซับก่อนกำหนดและดรัมที่เสียหายจะแสดงในงบประมาณการดำเนินงานทุกไตรมาส
