รองเท้าเบรกคืออะไร

ยางเบรกเป็นวัสดุรูปทรงพระจันทร์เสี้ยวที่วางอยู่ภายในดรัมเบรกและดันไปชนกับดรัมเบรกเพื่อสร้างการเสียดสีและหยุดรถของคุณ รองเท้าเบรกได้รับความนิยมน้อยกว่าดิสก์เบรก แต่ยังคงใช้ในรถยนต์บางคัน

เช่นเดียวกับผ้าเบรก ยางเบรกทำจากวัสดุออร์แกนิกและโลหะที่เชื่อมติดกันเพื่อต้านทานความร้อนและแรงกดดันอันรุนแรงที่เกิดขึ้น ได้รับการออกแบบมาให้พอดีกับดรัมเบรกและพื้นผิวสัมผัสของลูกสูบกระบอกสูบ

วัสดุแรงเสียดทาน
วัสดุเสียดสีบนผ้าเบรกและฝักเบรกมีหลายประเภท และแต่ละชนิดก็มีคุณสมบัติเฉพาะตัวของตัวเอง วัสดุเหล่านี้ส่วนใหญ่ผสมและจับคู่ในสูตรที่ซับซ้อนเพื่อให้ได้ผลิตภัณฑ์ที่ตรงตามความต้องการเฉพาะของลูกค้า

สารอินทรีย์ที่ไม่มีใยหิน (NAO) และกึ่งโลหะเป็นวัสดุเสียดสีที่ได้รับความนิยมมากที่สุดสองชนิดในตลาด NAO มักจะมีความทนทานมากกว่ากึ่งโลหะ แต่ก็สึกหรอเร็วกว่าเช่นกัน

วัสดุเสียดสีที่ทำจากเซรามิกเป็นตระกูลวัสดุเบรกรุ่นใหม่ที่วางตลาดเพื่อให้การทำงานเงียบและสะอาด โดยไม่สร้างฝุ่นและเสียงของวัสดุกึ่งโลหะหรือ NAO ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับงานหนักและแรงเบรก จึงมีอายุการใช้งานไม่นานเท่ากับวัสดุอื่นๆ แต่สามารถใช้งานได้นานกว่าและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อยๆ

วัสดุบุรองทดแทนแบบมาตรฐานใช้สูตรการเสียดสีในจำนวนที่ค่อนข้างจำกัด ซึ่งพัฒนาขึ้นเพื่อให้เหมาะกับประสิทธิภาพการเบรก ความรู้สึก และเสียงของวัสดุบุรองดั้งเดิมที่ติดตั้งอยู่ ในทางตรงกันข้าม วัสดุบุรองระดับพรีเมียมมักได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาเพื่อให้มีสูตรการเสียดสีที่หลากหลายมากขึ้น โดยมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้ประสิทธิภาพการเบรกของ OEM เท่ากับหรือเหนือกว่า

การออกแบบ
ยางเบรกมีบทบาทสำคัญในระบบเบรก โดยเป็นวัสดุเสียดสีที่ดันออกไปด้านนอกกับดรัมเบรก ทำให้รถชะลอหรือหยุดรถ

ทำจากวัสดุที่ทนทานและมีอายุการใช้งานยาวนานซึ่งสามารถทนต่อแรงกดและแรงเสียดทานคงที่ได้ วัสดุนี้มีความทนทานมากกว่าผ้าเบรก ซึ่งปกติไม่ได้ออกแบบมาให้ทนทานต่อการสึกหรอมากนัก

ซับยางเบรกติดอยู่ที่ขอบล้อด้านหนึ่งโดยการผูกหรือหมุดย้ำ ยางเบรกแบบผูกมัดนั้นพบได้บ่อยกว่ายางเบรกแบบตอกหมุด เนื่องจากมีแรงกัดที่ดีกว่า

การติดตั้ง
ยางเบรกเป็นชิ้นส่วนโลหะโค้งที่มีวัสดุเสียดสีติดอยู่ด้านหนึ่ง พวกมันมีผ้าเบรกอยู่ภายในระบบดรัมเบรกของยานพาหนะ

ชุดเบรกแต่ละชุดมียางเบรกสองอัน อันหนึ่งคือยางเบรกหลักและรอง รองเท้านำจะอยู่ใกล้กับด้านหน้ารถมากที่สุดและรองเท้าต่อท้ายจะอยู่ไกลออกไปทางด้านหลัง

ในบางระบบมีกลไกการปรับตัวเองซึ่งจะตอบสนองต่อการสึกหรอของยางเบรกโดยอัตโนมัติโดยการปรับตำแหน่งที่เหลือของยางเบรกให้ใกล้กับดรัมเบรกมากขึ้น ตัวปรับมีลักษณะเหมือนสลักเกลียวที่มีเกลียวอยู่ ดังนั้นเมื่อตัวปรับสั่นเพียงพอ ตัวปรับจะคลายเกลียวและยาวขึ้นเพื่อเติมเต็มช่องว่างระหว่างยางเบรกและดรัมเบรก

ก่อนที่จะถอดยางเบรก ให้ใช้คีมปากแหลมเพื่อปลดยางเบรกที่ยึดคลิปบนยางเบรกแต่ละอัน หรือบนเบรกบางประเภท คุณอาจต้องการใช้เครื่องมือเบรกพิเศษสำหรับสิ่งนี้ จากนั้นดึงออกด้านนอกเล็กน้อย แล้วรองเท้าจะแยกออกจากแผ่นรอง

การบำรุงรักษา
ยางเบรกเป็นส่วนสำคัญของระบบเบรกในรถของคุณ สิ่งเหล่านี้ช่วยให้คุณหยุดรถโดยการกดกับพื้นผิวด้านในของดรัมเบรกเพื่อสร้างแรงเสียดทาน

อีกทั้งยังช่วยกระจายความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการเบรกอีกด้วย อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาเป็นประจำเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการเบรกสูงสุด

วิธีที่ง่ายที่สุดวิธีหนึ่งในการทำเช่นนี้คือเพียงแค่เปลี่ยนฝักเบรกในดรัมเบรกของรถคุณ

ในการดำเนินการนี้ คุณจะต้องถอดสกรูยึดและคลิปสตั๊ดล้อบนดรัมออก

หลังจากถอดดรัมออกแล้ว คุณสามารถตรวจสอบว่ามีร่องรอยการสึกหรอหรือไม่ ดรัมเก่ามักจะมีผ้าเบรกสึกจนหลุดออกจากดรัม

หากซับในถูกตอกหมุด คุณควรเปลี่ยนใหม่เมื่อสวมให้อยู่เหนือหัวหมุดย้ำ 1.5 มม. สำหรับวัสดุบุผิวแบบบอนด์ ให้เปลี่ยนเมื่อสึกถึง 3 มม.