สาเหตุของการพูดคุยเมื่อเบรกแผ่นเสียดสีคลัตช์

ในระหว่างการเบรก เราอาจประสบกับการสั่นสะเทือนเนื่องจากการเสียรูปของผ้าเบรกหรือจานเบรก ซึ่งเกี่ยวข้องกับวัสดุ ความแม่นยำในการประมวลผล และการใช้งานของผ้าเบรกหรือบล็อกเสียดสีและจานเบรกเมื่ออยู่ภายใต้การเปลี่ยนรูปจากความร้อน ปัจจัยหลัก ได้แก่ ความหนาของจานเบรกไม่สม่ำเสมอ ทรงกระบอกของดรัมเบรกไม่ดี ความเสียหายที่ไม่สม่ำเสมอต่อผ้าเบรก/บล็อกเสียดสี ตลอดจนการเปลี่ยนรูปจากความร้อนและจุดร้อน
นอกเหนือจากที่กล่าวมาข้างต้น การดัดแปลงหรือประกอบจานเบรกอย่างไม่เหมาะสม รวมถึงดัชนีการเสียดสีผ้าเบรก/ผ้าเบรกที่ไม่เสถียร ยังอาจทำให้เกิดการสะท้านระหว่างเบรกได้ นอกจากนี้ หากความถี่การสั่นสะเทือนที่เกิดจากผ้าเบรก/บล็อกแรงเสียดทานระหว่างเบรกเท่ากันกับความถี่ที่เกิดจากระบบกันสะเทือน ก็อาจทำให้เกิดสภาวะการสั่นสะเทือนได้เช่นกัน

แผ่นเสียดสีรถยนต์โดยทั่วไปมีอายุการใช้งานนานแค่ไหน?
สำหรับบล็อกเสียดสีในยานยนต์ ปัจจัยหลักสำหรับอายุการใช้งานของจานเสียดสี ได้แก่ ความแข็งแรง กำลังรับแรงอัด และความสามารถในการเสียดสีของวัตถุดิบที่มีแรงเสียดทาน

โดยทั่วไป อายุการใช้งานของบล็อก/ซับแรงเสียดทานเบรกหน้าคือ 30000 กม. และอายุการใช้งานของบล็อก/ซับแรงเสียดทานเบรกหลังคือ 120000 กม.
ยิ่งพื้นผิวของแผ่นเสียดสีรถยนต์มีความแข็งมากเท่าใด อายุการใช้งานก็จะยิ่งนานขึ้นหรือไม่?

ที่จริงแล้ว อายุการใช้งานของจานเสียดสีในรถยนต์ไม่จำเป็นต้องเกี่ยวข้องกับความแข็งแรงของพื้นผิวเสมอไป อย่างไรก็ตาม หากความแข็งแรงของพื้นผิวสูง ระยะสัมผัสจริงระหว่างผ้าเบรกและจานเบรกจะมีน้อย ซึ่งมักจะส่งผลต่ออายุการใช้งาน ดัชนีแรงเสียดทานของแผ่นแรงเสียดทานสูงหรือต่ำเกินไปอาจทำให้เกิดปัญหาที่อาจเป็นอันตรายต่อลักษณะการเบรกของยานพาหนะ